時間: 2022年11月12日 22:41 | 作者：單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 82次
雙十一來了，網購高峰真的來了。
據貝恩公司預測，今年雙十一的商品成交額（GMV）有望突破1萬億元人民幣大關。此前，根據國家郵政局公布的數據，11月1日郵政快遞攬收量約5.29億件，環比增長72.3%。
不斷增長的業務量和一直短缺的物流從業人員形成割裂。根據58同城數據顯示，雙十一預售前期，物流貨運、快遞等相關崗位招聘需求上漲顯著，環比增加10%—26%不等，薪資過萬的快遞相關崗位招聘需求環比增長27%。
時代周報記者走訪發現，雙十一期間，快遞網點及物流司機人手緊缺情況“的確存在”。在此期間，物流司機每日工作12小時及以上，月收入能達到接近三萬元，臨時快遞員按每單1.5元派送費計算，一個月下來可以月入過萬。
高收入的背后是長時間的勞動。物流公司工作人員稱，司機在“旺季”賺錢，是長時間的勞動時間換來的，還要面臨腰椎、頸椎等職業病的風險，以及可能因超時/貨物損耗等情況賠錢?？爝f網點工作人員則稱，電商大促期間，快件可能是重物，快遞員得要拿著幾十斤麻袋爬樓，要能吃苦，體力強，“不是每個人都能適應的”。
“招人難，一直是我們這一行的常態?！鼻笆隹爝f網點工作人員稱。對此，有平臺搭建電商專區，將企業需求和求職者相匹配，從而紓解用工困境。
“匯集了全國多家企業，覆蓋物流/倉儲、司機/交通服務等多個緊缺崗位，并開設直播招聘活動，為求職者實時答疑?！?8同城相關負責人對時代周報記者表示，以此發揮保民生保就業的平臺作用。
“囤”快遞員和司機
快遞員、物流司機“缺工”是常態。
在人社部近日發布的第三季度全國“最缺工”100個職業排行榜里，快遞員排進了前10個職業。此外，物流及運輸行業缺工程度有所增加，郵政營業員、道路客運服務員新進排行，快件處理員、道路貨運汽車駕駛員、裝卸搬運工等職業缺工程度加大。
這在雙十一期間，快遞、物流行業的用工緊張尤為凸顯。
為了下足功夫拼速度，不少快遞公司網點早已開啟“囤人”模式。時代周報記者此前走訪發現，各快遞點紛紛“囤人”以應對雙十一期間的缺人狀況。某快遞網點表示，將十多人的已有的運力基礎上，再招聘5-6名臨時快遞員，以應對雙十一快遞高峰。
“招募的臨時快遞員不限性別，但可能會根據體力強弱被分配到分揀、理貨、派送等不同崗位?！霸摼W點工作人員表示，平時快遞員日送300單左右，雙十一期間需送400—500單。如果臨時快遞員每日能送250單左右，網易，月入過萬，“是可能的”。
與快遞員一樣，物流司機也是雙十一的“搶手貨”。
據58同城數據顯示，雙十一預售前期，物流貨運崗位招聘需求雙周環比增長17%，物流貨運崗位求職需求雙周環比增長8%。11月9日，時代周報記者以應聘者身份投遞簡歷，多個物流公司隨后致電溝通，表示合適即可隨時入職。
58同城為緩解雙十一購物節電商相關崗位用工需求高峰，58同城上線主題為“備戰電商購物節”的招聘專場，整合崗位供需，匯聚全國多家企業，覆蓋物流/倉儲、司機/交通服務、客服等多個崗位，并開設的直播招聘板塊，專業主播和企業HR將圍繞企業及職位進行實時答疑，求職者可進入直播間，與用人單位“面對面”交流。
“雙十一期間，每運一趟的收入比平時提升100元左右?！庇形锪鞴竟ぷ魅藛T對時代周報記者表示，以該公司為例，司機每趟收入450元至500元，比平時運貨收入增加100-150元，并且不需要裝卸貨物。
由于雙十一期間貨量大增，平日物流公司只有四五十輛車在運營，而雙十一期間則需要180輛左右的物流車輛。
在繁忙的車次面前，有司機選擇每日跑4趟，日入1800元。物流公司工作人員稱，從公司浙江千燈總倉到貨上海嘉定總倉，平時跑兩趟需要8個小時左右，而在購物節期間，多數司機選擇每日跑3-4趟，工作11-14個小時不等。
高收入但辛苦
雙十一至農歷新年前，這段期間是物流、快遞行業的“旺季”，很多企業都以高薪引人、留人。
58同城、趕集直招發布2022年三季度人才流動趨勢報告顯示，民生保供類職位司機/交通服務的企業招聘薪資最高，平均招聘月薪12417元。
據前述物流公司工作人員介紹，在這兩個多月里，部分司機可月入近三萬。在雙十一期間，有貨拉拉和網約車司機臨時轉行物流司機，也有外地有資質的司機來一線城市工作。還有夫妻或兩兄弟租車后，白班和夜班替換運貨，兩人一共工作24小時，每日運貨6—7趟，刨掉成本后，算下來大概人均月入近三萬元。
優厚的待遇背后，是物流行業的“招人難”。
根據《2022年貨車司機從業狀況調查報告》，在調查對象中，57.5%的司機月收入在一萬以下，僅有12.7%的司機月均收入在15000元以上。
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