時間: 2022年09月10日 08:17 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 158次
9 月 6 日,在上海報業集團|藍鯨財經主辦、CIC 灼識咨詢協辦、中國信息協會智慧物流分會為指導單位的【藍鯨新財智】" 創新 - 未來 " 之【預制菜 " 風口 " 解碼——數智供應鏈賦能新餐飲破局】沙龍直播峰會上,CIC 灼識咨詢合伙人馮彥嬌指出,冷鏈需求貫穿預制菜的運輸流程,可大幅度減少預制菜運輸損耗,是預制菜發展的基礎,隨著中國冷鏈物流體系的逐步成熟,冷鏈運輸與冷鮮存儲能力的進一步增長,預制菜市場規模將實現迅速擴張。
冷鏈物流是中國預制菜市場驅動因素
預制菜是食品加工、餐飲業工業化進步的產物 ; 通過將食材切配好分裝或做成半成品 / 成品菜,簡化制作步驟,經過衛生、科學包裝,再通過加熱或蒸炒等烹飪方式,即可成為餐桌上的特色菜品。
馮彥嬌指出,業內普遍會將預制菜分為四個類型:即食菜,無需任何額外準備、加熱或烹飪,打開包裝即可食用的產品。比如罐頭類食品、鹵味店部分食品、即食沙拉等;即熱菜,需微波爐等加熱方可食用的成品食品,如近年來市場上較為活躍的自熱小火鍋等;即烹菜,已初步深加工,按份分裝冷藏或常溫保存的原食材料及必需的調味品,可立即入鍋調理的原料食品,比如料理包等;即配菜,新鮮食材已經過篩選、清洗、去皮、分切等簡單預加工,按份分裝的半成品生料,需自行烹飪與調味,如小塊肉、魚片等。
" 冷鏈需求貫穿預制菜的運輸流程,可大幅度減少預制菜運輸損耗,是預制菜發展的基礎,隨著中國冷鏈物流體系的逐步成熟,冷鏈運輸與冷鮮存儲能力的進一步增長,預制菜市場規模將實現迅速擴張。" 馮彥嬌說,從上述分類來看,從 " 即食菜 " 到 " 即熱菜 " 到 " 即烹菜 " 再到‘即配菜’,依次是對冷鏈要求更高、工業化程度更低、保質期更短、新鮮程度更高、B 端接受度更高的趨勢化體現。
馮彥嬌指出,可以看到,中國冷鏈物流設備規模正快速增長,冷藏車與冷庫規模的提升將提高預制菜運輸和存儲能力。
" 中國正在積極推進冷鏈建設,如完善冷鏈物流產業標準、培育冷鏈物流企業、投資建設冷鏈物流園區、推進冷鏈物流裝備和技術升級、構建冷鏈信息網絡。隨著冷鏈物流建設的成熟,冷藏車與冷庫規模增長將提高預制菜運輸和存儲能力。" 馮彥嬌說。
預制菜行業有望成為下一個萬億市場
近年來,中國消費渠道不斷豐富,各類新興零售渠道持續高速發展,助推預制菜的消費者觸達與教育,引爆 C 端市場。
" 目前,新浪,中國預制菜產業的下游 C 端消費群體以一二線城市的中青年為主,家庭小型化趨勢、工作時長增加以及疫情防控措施等因素催化預制菜行業的加速發展。" 馮彥嬌說。
此外,馮彥嬌也表示,從下游 B 端餐飲企業角度看,連鎖化率提升后餐廳對于菜品的標準化提出更高要求,同時在各類成本壓力和疫情打擊下,降本增效已成為大勢所趨。B 端餐飲企業希望通過預制菜縮減餐飲人力成本,實現出品速度快、標準化、去廚師化功效,提升整體盈利水平。
" 在 B 端降本增效、C 端消費習慣變革,以及冷鏈基礎設施逐步完善的共同推動下,我國預制菜行業有望成為下一個萬億市場。" 馮彥嬌說。
不過,馮彥嬌也指出,中國預制菜產業尚處于發展初期,監管體系待進一步完善;伴隨各級政府、監管機構、行業協會積極出臺相關政策,及預制菜頭部玩家發揮模范帶頭作用,我國預制菜行業將逐步實現產業標準化、規范化、專業化發展。
同時,不同賽道的預制菜品牌,也需要通過不同的戰略側重來進一步提升自身的競爭力。
" 對于專注于 B 端餐飲供應的預制菜品牌,可以建立端到端的完整供應鏈體系,實現從產地到銷地全流程管理,在提高自身整體盈利水平的同時,也可有效將冗長的產業鏈縮短,將更好的食材與菜品輸送到用戶手中;對于專注于 C 端賽道的預制菜品牌,除了大力推進線上渠道外,布局線下渠道也是一個制勝法寶。線下戰略可以更好地擴大品牌的消費者觸達面,也降低現階段線上冷鏈履約能力短板對業務的制約,保障消費者體驗與滿意度。" 馮彥嬌補充道。
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